目前在汽車空調係統中所采用的壓縮機有多種類型，比較常見的有斜盤式壓縮機、葉片式壓縮機、渦旋式壓縮機、曲軸連杆式壓縮機等。此外，壓縮機還可分為(wei) 定排量和變排量的兩(liang) 種型式，變排量壓縮機可根據空調係統的製冷負荷自動改變排量，使空調係統運行更加經濟。今天我就以國產(chan) 汽車空壓機為(wei) 例來簡單介紹一下。
旋轉斜盤式壓縮機
結構: 這種壓縮機通常在圓周方向上布置有6個(ge) 或者10個(ge) 氣缸，每個(ge) 氣缸中安裝一個(ge) 活塞形成6缸機或10缸機，每個(ge) 氣缸兩(liang) 頭都有進氣閥和排氣閥。活塞由斜盤驅動在氣缸中往複運動，活塞的一側(ce) 壓縮時，另一側(ce) 則為(wei) 進氣。
工作原理過程:壓縮機軸旋轉時，軸上的斜盤同時驅動所有的活塞運動，部分活塞向左運動，部分活塞向右運動。圖中的活塞在向左運動中，活塞左側(ce) 的空間縮小，製冷劑被壓縮，壓力升高，打開排氣閥，向外排出，與(yu) 此同時，活塞右側(ce) 空間增大，壓力減小，進氣閥開啟，製冷劑進入氣缸。由於(yu) 進、排氣閥均為(wei) 單向閥結構，所以保證製冷劑不會(hui) 倒流。
搖板式壓縮機
結構: 這種壓縮機是一種變排量的壓縮機，它的結構與(yu) 旋轉斜盤式壓縮機類似，通過斜盤驅動周向分布的活塞，隻是將雙向活塞變為(wei) 單向活塞，並可通過改變斜盤的角度改變活塞的行程，從(cong) 而改變壓縮機的排量。壓縮機旋轉時，壓縮機軸驅動與(yu) 其連接的凸緣盤，盤上的導向銷釘再帶動斜盤轉動，斜盤最後驅後驅動活塞往複運動。
工作原理過程: 壓縮製冷劑的工作過程此處不再重複，這裏主要介紹一下變排量的原理，這種壓縮機可以根據製冷負荷的大小改變排量，製冷負荷減小時，可以使斜盤的角度減小，減小活塞的行程使排量降低。負荷增大時則相反。下麵以負荷減小為(wei) 例來說明壓縮機排量如何減小，製冷負荷的減小會(hui) 使壓縮機低壓腔壓力降低，低壓腔壓力降低可使波紋管膨脹而打開控製閥，高壓腔的製冷劑便會(hui) 通過控製閥進入斜盤腔，使斜盤腔的壓力升高。
曲軸連杆式壓縮機
結構:這種壓縮機的結構與(yu) 發動機相似，由曲軸曲軸連杆驅動活塞往複運動，一般采用雙缸結構，每缸上方裝有進排氣閥片，
工作原理過程: 曲軸連杆式壓縮機的工作過程，整個(ge) 工作過程由吸氣、壓縮和排氣三個(ge) 過程組成，活塞下行時進氣閥開啟，製冷劑進入氣缸，活塞上行時，製冷劑被壓縮，當達到一定壓力時，排氣閥打開，製冷劑排出。這種壓縮機由於(yu) 體(ti) 積較大，目前已很少在小車上使用。
以上就是國產(chan) 汽車空壓機的幾種類型，各位可以了解一下，希望對各位的選購會(hui) 有所幫助，如有不明白的歡迎來電谘詢。
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