2019年11月25日。從(cong) 活塞式空氣壓縮機的組成來看，活塞式空氣壓縮機基本上包括：排氣閥、氣缸、活塞、活塞杆、滑塊、連杆、曲柄、吸氣閥、氣門彈簧等結構。
活塞結構的空氣壓縮機在排氣過程結束時總是具有剩餘(yu) 容積，並且剩餘(yu) 容積中的壓縮空氣在下一次吸氣期間膨脹。這減少了吸入的空氣量，降低了效率並增加了壓縮功。並且由於(yu) 剩餘(yu) 體(ti) 積的存在，隨著壓縮比的增加，溫度急劇上升。分級壓縮可降低廢氣溫度，節省壓縮功，提高容積效率，並增加壓縮氣體(ti) 排量。因此，通常使用多級壓縮來增加輸出壓力。為(wei) 了提高效率和降低空氣溫度，需要中間冷卻。
活塞式汽車空壓機的優(you) 點是結構簡單，使用壽命長，易於(yu) 實現大容量，高壓輸出。缺點是存在許多易損件，振動大，噪音大，可靠性低，並且由於(yu) 廢氣排出是間歇進行的，輸出具有脈衝(chong) ，並且使用時需要儲(chu) 氣裝置。
螺杆式空氣壓縮機
螺杆汽車空氣壓縮機是一種容積式氣體(ti) 壓縮機，具有用於(yu) 旋轉運動的工作容積。通過體(ti) 積變化實現氣體(ti) 的壓縮，這通過殼體(ti) 中壓縮機的一對轉子的旋轉運動來實現。
螺杆空壓機基本構造：在壓縮機的主體(ti) 中，一對齧合的螺旋轉子平行布置，並且在節圓外麵具有凸齒的轉子通常被稱為(wei) 凸轉子或外螺紋。節圓中具有凹齒的轉子稱為(wei) 陰轉子或內(nei) 螺紋，並且一般的公轉子與(yu) 原動機連接。凸形轉子驅動凹形轉子以使轉子上的一對軸承旋轉，以實現軸向定位並承受壓縮機中的軸向力。轉子兩(liang) 端的圓柱滾子軸承徑向定位轉子並承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機本體(ti) 的兩(liang) 端，分別打開一定形狀和尺寸的開口。一個(ge) 供吸氣用，稱為(wei) 進氣口;另一個(ge) 供排氣用，稱作排氣口。
螺杆空壓機可靠性好，振動小，噪音低，操作方便，易損件少，運行效率高。缺點則是造價(jia) 高，機體(ti) 體(ti) 積大不能用於(yu) 微型空間，壓力有高限製不能用於(yu) 高壓場合。
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