2020年11月17日，汽車空壓機是工業(ye) 現代化的基礎產(chan) 品，常說的電氣與(yu) 自動化裏就有全氣動的含義(yi) ；而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動係統的核心設備機電引氣源裝置中的主體(ti) 。它是將原動（通常是電動機）的機械能轉換成氣體(ti) 壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置，我國的空氣壓縮機行業(ye) 的市場規模均為(wei) 8%以上的增速增長，市場規模擴張迅速。
1、吸氣過程：
螺杆式的進氣側(ce) 吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺杆式壓縮機並無進氣與(yu) 排氣閥組，進氣隻靠一調節閥的開啟、關(guan) 閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與(yu) 進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處於(yu) 真空狀態，
當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內(nei) 。當空氣充滿整個(ge) 齒溝時，轉子之進氣側(ce) 端麵轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為(wei) ［進氣過程］。
2、封閉及輸送過程：
主副兩(liang) 轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會(hui) 與(yu) 機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nei) 閉封不再外流，即［封閉過程］。兩(liang) 轉子繼續轉動，其齒峰與(yu) 齒溝在吸氣端吻合，吻合麵逐漸向排氣端移動，此即［輸送過程］。
3、壓縮及噴油過程：
在輸送過程中，齧合麵逐漸向排氣端移動，亦即齧合麵與(yu) 排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nei) 之氣體(ti) 逐漸被壓縮，壓力提高，此即［壓縮過程］。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nei) 與(yu) 室氣混合。
4、排氣過程：
當轉子的齧合端麵轉到與(yu) 機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體(ti) 之壓力最高）被壓縮之氣體(ti) 開始排出，直至齒峰與(yu) 齒溝的齧合麵移至排氣端麵，此時兩(liang) 轉子齧合麵與(yu) 機殼排氣口這齒溝空間為(wei) 零，即完成（排氣過程），在此同時轉子齧合麵與(yu) 機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。
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