2022年3月18日汽車在運行過程中發動機燃燒會(hui) 產(chan) 生大量的熱量，但是發動機不能溫度過高，否則會(hui) 出現開裂變形、機油潤滑不良、磨損加大等問題，造成發動機使用壽命縮短。
所以給發動機進行降溫是很重要的，在發動機缸體(ti) 有很多冷卻水循環水道，在發動機的上水口裝有水泵，它的作用是通過風扇皮帶帶動，再把水道中的熱水泵出，冷水泵入，讓發動機處在一定的溫度範圍內(nei) 。
發動機會(hui) 通過皮帶輪來帶動水泵通過旋轉產(chan) 生離心力，把防凍液甩出去，這樣水泵的中心就會(hui) 形成真空，在大氣壓的作用下 防凍液會(hui) 向水泵葉輪的中心流去，到達葉輪中心之後會(hui) 受到離心力被甩出去，冷卻液會(hui) 被甩向水泵殼體(ti) 的邊緣，最後從(cong) 出水道或水管中流出，就這樣一直循環下去，實現防凍液的大小循環。
發動機冷卻水循環一般有兩(liang) 個(ge) 循環：即小循環和大循環。汽車剛啟動時，都是處於(yu) 小循環狀態，讓發動機盡快升溫到80度左右（根據車型不同，其設定溫度值有所不同），達到節溫器開啟工作狀態，則汽車冷卻係統進入大循環，通過水箱及散熱器對發動機冷卻液進行迅速冷卻，以保持發動機不致過熱而出故障。
這當中水泵起著關(guan) 鍵作用，當水泵出現問題時，就會(hui) 影響到冷卻係統的正常運行。
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