汽車空壓機的核心分類：按驅動方式與結構

1. 按驅動方式分類

• 發動機驅動式空壓機（占比 90% 以上）
  核心特點：通過發動機曲軸的動力，經皮帶、齒輪或鏈條直接驅動空壓機運轉，無需額外動力源。

• 優(you) 勢：結構簡單、可靠性高、成本低，與(yu) 發動機工況同步（發動機啟動則空壓機工作），適合需持續供氣的場景（如商用車製動係統）；

• 劣勢：會(hui) 消耗發動機部分動力（約占發動機功率的 2%-5%），且轉速隨發動機轉速波動（怠速時供氣壓力低，高速時壓力高，需穩壓裝置）；

• 應用：幾乎所有柴油貨車、客車、輕卡，以及部分汽油車（如帶氣動製動的特種車）。

• 電動驅動式空壓機（電驅空壓機）
  核心特點：由汽車電池（低壓 12V/24V 或高壓 300V+，新能源車型）供電，通過電機驅動空壓機運轉，與發動機完全獨立。

• 優(you) 勢：

• 劣勢：依賴電池供電，低壓款（12V/24V）供氣量有限（適合小負載，如乘用車空氣懸掛），高壓款（新能源）成本較高；

• 應用：純電動貨車 / 客車、混動車型、高端乘用車（如奔馳 S 級、寶馬 7 係的空氣懸掛係統）。

1. 不消耗發動機動力，適合新能源汽車（純電、混動）或追求低油耗的燃油車；

2. 轉速可獨立控製（通過 ECU 調節），供氣壓力穩定，能按需啟停（無供氣需求時停機，節能）；

3. 安裝靈活（無需靠近發動機），噪音更低（電機驅動比機械驅動更安靜）；

2. 按結構形式分類